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61.
介绍了中国公路交通噪声预测模式,并根据该模式用VC 语言开发一种噪声值预测软件,生成噪声等声级线图.以详细的实例进行分析说明。  相似文献   
62.
森林植被影响径流形成机制研究进展   总被引:51,自引:2,他引:51  
径流形成机制研究在水文学领域中具有十分重要的意义,且受到越来越广泛的重视。水文环境以及水文通量的空间异质性和时间变化性导致了水文过程的尺度依赖性和非线性特征,没有对水文过程较为清晰的认识,就不能将某一地区某一流域森林植被变化水文生态效应的研究结果简单地外推到其他地区和其他流域。开发基于物理过程分布式参数水文模型可以为认识森林植被变化的生态学后效和客观评价森林植被水文生态效益提供可行的工具。但是要实现这一目标,研究森林植被影响径流形成机制是问题的核心所在。另一方面,认识森林影响径流形成机制有助于研究水文学中的尺度问题。研究森林植被影响径流形成机制的主要方法包括水文测验、同位素示踪和动力水文学计算等,研究的空间尺度则为坡面与流域相接合。从已有的研究成果来看,森林植被影响径流形成机制可以概括为:①森林流域径流形成为变动源区产流机制;②森林流域径流形成主要受饱和地表径流、亚表层径流和地下径流的控制;③森林流域径流形成机制是相互作用和相互转化的;④优先流在森林流域径流形成中起到了至关重要的作用。  相似文献   
63.
朱建林 《环境工程》2001,19(1):36-37
介绍一例窄小场地条件下柴油发电机噪声综合治理工程。通过对机房实行整体封闭隔声与吸声、以消声道兼作通风道强制通风、以消声器加垃圾道消除排气噪声等综合措施 ,使柴油发电机噪声完全达到标准。  相似文献   
64.
建筑施工噪声的污染与控制   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对建筑施工噪声污染问题,选取某施工工程为研究对象,对其在各施工阶段的噪声进行监测,分析噪声产生的原因和现状,评价建筑施工噪声污染的程度,提出控制施工噪声污染的合理建议。  相似文献   
65.
考虑声散射的街道交通噪声预报模型   总被引:14,自引:3,他引:14  
提出一种预报典型的两侧密集分布建筑物的城市街道交通噪声LA10和LAeq声级的计算机仿真模型。模型依据一种修正的虚声源原理。它不仅考虑发生于建筑方面的镜象反射和表面吸收,而且考虑了由于墙面的粗糙性所引起的发生于有限尺寸建筑表面声散射的影响。与实测比较表明本模型可得出良好的预报结果。通过对散射强度加以变化可估计表面声散射对预报声级的影响。结果表明,即使在一个相当混响的场合,镜象反射声能对扩散反射声能  相似文献   
66.
铜山口铜(钼)矿床成矿流体水-岩反应数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1  
铜山口铜(钼)矿床位于湖北省大冶市境内,是一典型的矽卡岩-斑岩复合型矿床。通过对其流体包裹体的系统研究,确定了成矿阶段成矿流体的成分及温压条件,并结合矿床学研究,将成矿过程分解为两个平行的成矿阶段,即矽卡岩型矿化阶段和斑岩型矿化阶段。根据Johson和Reed等人建立的水 岩反应模型,对本矿床成矿流体与围岩反应并析出金属沉淀的过程进行了数值模拟计算,其结果与实际地质情况吻合较好。  相似文献   
67.
噪声是环境污染的一个重要方面,它危害人体健康.电厂噪声也不容忽视,本文将对电厂噪声的监测和防治作一简要说明.根据规定,火电厂环境监测的监测项目为厂区、生活区环境噪声,在接近发电负荷时每年监测一次.监测时,在电厂总平面图上,将厂区生活区划分为等距离的网格.监测噪声的基本仪器是声级计.电厂噪声的防治措施有:在设计中充分考虑噪声的控制问题;加装消声设备;集中控制关键设备及位置的噪声;选择优质吸音与隔音材料;合理布置并增大绿化面积等.  相似文献   
68.
冶金行业制氧机组氧气排气噪声属 4极子亚声速喷注噪声 ,其声功率与流速的八次方成正比 ,产生的噪声很强。本文以河北某钢铁集团公司为例 ,对制氧机组排气噪声的特性进行了探讨 ,设计了阻抗复合式三级扩容减压小孔喷注消声器 ,工程实施后证明 ,消声器设计合理 ,达到了预期的降噪效果  相似文献   
69.
主要报导了超音速气流超细粉碎过程中噪声产生的原因、影响因素及降低噪声强度所采取的技术原理途径与措施。研究结果表明 :采用CSQ消声装置完全可以将超音速气流粉碎过程中产生的噪声 130dB(A)降低到国家规定的标准 85dB(A)之下。该装置结构简单 ,既能消除噪声 ,又便于产品卸料 ,拆卸清理方便 ,综合性能良好。  相似文献   
70.
长春轻轨交通噪声环境影响评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
吕萍  沈万斌 《交通环保》2005,26(2):28-30
在分析轻轨交通特点基础上,对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB,有利于乘客身心健康,是较理想的城市交通工具。  相似文献   
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